واردات پنجاه میلیون دلار قطعات هواپیما از چین و امارات توسط ایران

  این قطعات شامل «موتورهای پیستونی و قطعات یدکی»، «وسایل الکترونیکی ناوبری»، «انواع تایر، لاستیک و روکش»، «شیشه ایمنی هواپیما و فضاپیما»، «صافی های هوای ورودی برای موتورهای درون سوز»، «صافی های هوای ورودی برای موتورهای درون سوز» و «انواع سیم» می‌شود.

از این 50 میلیون دلار بیش از 40 میلیون دلار آن سهم امارات و حدود 9 میلیون دلار سهم واردات از چین است.

از سوی دیگر گزارش‌های غیر رسمی حکایت از آن دارد که بخش عمده‌ای از قطعات هواپیمای مورد نیاز ناوگان هوایی ایران در بازار سیاه خریداری می‌شود که با افزایش نرخ دلار تا سه برابر قیمت پایه می‌رسد.

گرچه ورود قطعات هواپیماهای روسی همچون ایلوشین، توپولوف و آنتونوف و جنگنده‌هایی سوخو و هلیکوپتر میل از مرزهای شمالی و از طریق دریای خزر به صورت قاچاق میسر است، اما قطعات هواپیماهای ساخت کمپانیهای غربی همچون ایرباس و بوئینگ و همینطور قطعات مورد نیاز هواپیماهای اف-4، اف-5 و اف-14 توسط دلالان نظامی و از طریق دوبی و مرزهای آبی خلیج‌فارس وارد ایران می شود.

بیشترین کمبودهای ناوگان هواپیمایی ایران «موتور» و «ابزار الکترونیکی ناوبری» است و آنچه از طریق قاچاق وارد یا توسط امارات و چین وارد ایران می شود کفاف نیاز صنعت هواپیمایی جمهوری اسلامی را نمی‌دهد.